足不出户 走遍全世界
一 | 当仓储量贩超市的即时零售业务迅猛发展，骑手面临的困境不是超速，而是超载。 AFP연합뉴스미국의 강력범죄가 통계 집계 이후 가장 빠른 속도로 줄어들며 주요 치안 지표가 수십 년 만애 최저 수준으로 떨어졌다. 음주 감소와 인구구조 변화 등 여러 원인이 거론되는 가운데, 최근 사용이 급증한 비만치료제 ‘오젬픽’ 같은 GLP-1 계열 약물이 충동과 음주를 줄여 범죄 감소에 일부 영향을 줬을 가능성까지 제기돼 눈길을 끈다.강력범죄 9.7% 급감…살인율은 70년 만의 최저 수준24일(현지시간) 미국 연방수사국(FBI)의 2025년 범죄 통계에 따르면 미국의 강력범죄율은 전년보다 9.7% 감소했다. FBI가 1936년 전국 단위 범죄 추산을 시작한 이후 가장 큰 연간 감소 폭이다.범죄 유형별로 보면 살인·비과실치사는 18.1%, 강도는 18.5% 줄었다. 강간은 7.6%, 가중폭행은 7.2% 감소했다.특히 인구 10만명당 살인 범죄율은 전년보다 18.5% 떨어진 4.1건을 기록했다. FBI가 전국 단위 통계를 추산하기 시작한 이후 최저였던 1955년과 1956년 수준까지 내려간 것이다.재산범죄 역시 12.4% 줄었다. 자동차 절도는 22.7%, 주거침입 절도는 15.8%, 일반 절도는 9.8% 감소했다.특정 지역에 국한된 현상도 아니었다. 인구 50만~100만명 규모 도시에서는 강력범죄가 15.3% 감소해 하락 폭이 가장 컸고, 대도시뿐 아니라 소도시와 교외·농촌에서도 범죄 감소가 나타났다.이번 FBI 통계에는 1만7075개 법집행기관이 자료를 제출했으며 미국 전체 인구의 96% 이상을 포괄한다.술 덜 마시고 청년 줄고…‘오젬픽 효과’ 가설까지 기사 이해를 돕기 위한 사진. 클립아트코리아범죄가 이처럼 빠르게 줄어든 배경으로는 먼저 코로나19 팬데믹 이후 미국인의 음주와 약물 사용이 감소한 점이 꼽힌다. 팬데믹 당시 봉쇄와 사회적 고립 속에서 음주와 약물 사용, 총기 구매 등이 급증했지만 일상이 정상화되면서 이런 요인들도 완화됐다는 것이다.미 법무부 수석 통계 전문가를 지낸 레너드 애덤 사이프스 주니어는 악시오스에 “미국인들의 음주 감소가 범죄율 하락에 영향을 미쳤다는 데는 의심의 여지가 없다”고 설명했다.인구구조 변화도 영향을 미쳤을 가능성이 있다. 통계적으로 거리 범죄에 연루될 가능성이 상대적으로 높은 젊은 층의 인구 비중이 감소하면서 범죄 발생 자체를 낮추는 요인으로 작용했다는 분석이다.경찰의 새로운 기술 도입도 변수로 거론된다. 인공지능(AI)을 활용한 범죄 분석을 비롯해 드론, 차량 번호판 자동인식기(ALPR) 등 첨단 장비가 수사와 순찰에 활용되고 있다. 다만 사이프스는 이러한 기술이 실제 범죄 감소에 얼마나 영향을 미쳤는지를 판단하기에는 아직 이르다고 봤다.뜻밖의 가설도 나왔다. 오젬픽 등 비만·당뇨병 치료에 사용되는 GLP-1 계열 약물의 확산이다. 악시오스는 GLP-1 계열 약물이 알코올 사용 감소와 충동 조절 개선과 연관성을 보인 연구들이 있다는 점에 주목했다. 음주와 충동성이 폭력 범죄의 위험 요인인 만큼 약물 사용 증가가 간접적으로 영향을 미쳤을 가능성이 있다는 것이다.다만 이는 범죄 감소의 원인으로 확인된 것이 아니라 여러 가능성 가운데 하나로 제기되는 가설이다.트럼프는 “강력한 법 집행 덕”…전문가들은 신중범죄 감소를 둘러싼 정치권과 전문가들의 해석은 엇갈린다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 최근 뉴욕의 한 경찰학교를 방문해 자신의 행정부가 워싱턴DC와 테네시주 멤피스 등에 주방위군과 연방 인력을 투입한 것이 범죄 감소에 기여했다는 취지로 주장했다.그러나 미국의 살인 범죄 감소는 조 바이든 행정부 시절인 2022년부터 시작됐다. 주방위군 투입이나 연방정부의 강경 조치가 없었던 도시에서도 비슷한 하락세가 나타났다는 점에서 특정 정부 정책 하나만으로 전국적인 현상을 설명하기 어렵다는 지적이 나온다.FBI 역시 이번 수치가 팬데믹 당시 나타난 강력범죄 증가 흐름이 뚜렷하게 반전됐음을 보여준다고 평가했다. 다만 전국 수치는 일부 미제출 자료를 추정해 산출한 통계인 만큼 정확한 원인을 하나로 단정하기는 어렵다.
二 | “而且山姆的单不少是大米、水、牛奶、狗粮之类的，（有时候）一单直接就五六十斤了”，各种原因的推动下，货物常被“叠罗汉”似的挂满电动车，“极速达”骑手只能超载上路。 当美团、饿了么等平台开始优化算法和奖惩机制，外卖骑手有望摆脱超速困境时，在中国疾速发展的山姆，或许也是时候审视骑手超载问题了。 一、“想要多赚钱，一趟就得多拿几单” 图源：利利安 时代财经了解到，“极速达”依托的是山姆云仓建立的即时配送网络，其配送范围通常覆盖门店或云仓周边3～5公里，部分地区可延伸至5公里以上。 “极速达”骑手主要采用两轮的电动自动车进行送货，他们的工作模式与常见的外卖骑手相似，最大的区别在于“极速达”骑手服务的商家只有山姆。值得注意的是，“极速达”并非山姆自营，而是承包给了第三方即时配送平台，包括达达秒送、顺丰同城等。 李明曾在一个中部省会城市做了两年山姆“极速达”骑手，该配送服务由达达秒送提供，但达达秒送又将配送服务分包给了第三方，因此李明实际上是分包商的员工。 对于“极速达”骑手超载的原因，李明了然于心，因为他也曾是超载的一员。 山姆商品多为家庭囤货装，客单价远高于普通商超，这使得其订单天然带有数量多、体积大、重量沉的特点，而“极速达”满99元免15公斤首重运费的规则，进一步促使会员为节省配送费，选择合并订单或多买凑单，加剧了订单的重量问题。
三 | 沃尔玛中国曾在2020年12月发布的文章中指出，山姆“极速达”客单价是行业三至四倍。
四 | 时代财经了解到，“极速达”骑手单次配送的货物总重量有明确限制，最重不得超过30公斤，“系统默认超过30公斤就不会再进单”，但李明透露，在实际操作过程中，总重量有办法突破系统的限制。 一般而言，“极速达”骑手的工资按照单量计算，不同的分包商提供的价格不尽相同。李明所在的公司提供的价格为3公里以内5元/单，每超过1公里增加1元，但未提供重量补贴，“无论是送1斤货还是30斤货，价格都是一样的”。 即便部分分包商承诺提供距离补贴和重量补贴，实际力度也杯水车薪。一家位于广州增城的分包商实行阶梯制单价，送单量越多，单价就越高，每月配送1至500单的单价为6元，超过3公里的部分补贴0.6元/公里，单重超过10公斤时，超重部分每5公斤补贴1元。然而，与补贴相比，骑手发现接更多单才能获得更高收入。这也导致部分骑手“大包小包”超载上路。 随着山姆即时零售业务规模的扩大，越来越多身着紫色配送服的“极速达”骑手穿梭在大街小巷。然而，骑手似乎并未直接从单量增加中受益，这在一定程度上加剧了超载困境。
五 | 李明向时代财经回忆，刚入职时，“极速达”的老骑手每月通常能跑1200多单，月收入在9700至9800元；由于个人经济压力，李明入职初期努力跑单，每月能跑约1400单，月收入超1.2万元，其中距离补贴约为3000元，算下来平均单价将近8.57元。
六 | 随着业务熟练，李明愈发勤奋，离职前最后一个月，他足足跑了2032单，但月收入仅1.3万元，平均单价骤降至6.4元。“这是我全月无休、每天工作16个小时熬出来的，结果拿到的钱跟以前跑1400单时差不多。” 李明坦言，单价大幅降低，是他最终决定离职的主要原因之一。 二、山姆靠前置仓加速扩张 极速达，是山姆依托线上业务在华推进规模化扩张，实现“快跑”发展的重要抓手。 为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。 山姆的云仓仅服务于线上订单，最初只在部分门店周边开设，云仓配备了冷冻库、冷藏库和常温货架区，主要服务门店3～5公里内的会员和潜在会员。山姆从线下门店精选了1000多种复购率较高的商品进入云仓，涵盖了几乎所有生鲜品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和进口水果、酒水饮料、海参等高端商品。 山姆门店 时代财经摄 根据界面新闻，最早于2017年12月，山姆在深圳部分区域推出“极速达”服务，测试了前置仓“云仓”的效果。经过短时间的试点后，山姆云仓在2018年宣布规模化，开始大力发展生鲜到家业务，将“门店+云仓”模式逐渐推广至全国。
七 | 根据沃尔玛中国，在这一年，山姆在全国布局了38个云仓，最快一单仅用了11分钟就送到顾客手中。 尝到甜头的山姆，将更多的扩张任务寄望在了云仓，它成为山姆进军新城市前，提前探测当地市场需求的“试金石”。2020年9月，山姆宣布即将开业的新店将全部采用“先仓后店”的模式，即在实体门店开业之前就先开设云仓。 根据沃尔玛中国，2020年6月开业的中国第27家山姆门店——浙江宁波店便采用了“先仓后店”模式，在开业前，该店已完成近四万单“一小时极速达”订单，近些年，践行“先仓后店”模式的城市还包括江苏昆山、四川成都、浙江杭州和重庆等地。 2020年12月，山姆云仓数量达到近百家，“极速达”服务实现覆盖所有门店所在城市，单仓日均订单量比上线初期增长超10倍，同年7月，“极速达”订单量占山姆电商订单量近70%。 此后，随着山姆门店的扩张，云仓也保持了强劲的增长势头。2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，使得云仓总数达到了455个。同时期，山姆在全国共有56家已开业门店。 到了第三季度，山姆的已开业门店增至58个，云仓数量也进一步增加。仅最近一个月内，山姆在全国多个城市集中开设云仓，涵盖了广州南沙、广州花都、温州乐清、镇江京口、扬州江都、南通如东和成都新都等地，其中4个云仓在过去一周内开业。 山姆之所以在即时零售网络上投入大量精力，核心原因在于其线上业务已与实体门店平分秋色。沃尔玛管理层也在多个场合，对云仓与“极速达”服务不吝赞美。 在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。
八 | 面对投资者的询问时，沃尔玛方面进一步指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，这些经验正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。 2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。
九 | 当山姆在中国狂飙之时，随之而来的课题也愈加明显——如何在规模扩张、运力提升与人文关怀之间找到平衡，避免骑手在摆脱超速困境的同时，陷入超载的难题。 本文来自微信公众号：19号商研社，作者：陈泽旋，编辑：黎倩。
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