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合武高铁宋埠特大桥成功转体 万吨桥体空中精准“转身”_我的网站

A |     威少在今年夏天休赛期选择退役，是一件让球迷们感到意外且遗憾的事情——虽然知道他已经不复当年之勇，但是认为他依旧还可以继续在联盟奋斗，却也是大家公认的事实，但没有想到他突然就和大家说，自己不玩了，要结束篮球生涯。

B |           　　8月25日，湖北麻城合武高铁宋埠特大桥顺利完成转体施工。而今天有消息源指出，他在悄无声息的情况下选择退役，一个很关键的导火索，是奇才给他开出的合同。

C | 奇才此前曾向拉塞尔-威斯布鲁克提供一份为期两年的合同，希望将这位老将重新带回球队，这是我们都知道的事情，在他退役后，立马就有人爆料国王和奇才试图签下他，但是最后威斯布鲁克没有答应下来而是直接选择退役，但今天披露了更多的事实，就是奇才给的合同似乎不是那么简单。

D |          据说，威少对于奇才在谈合同的时候，提供的具体合同条款或球队为其安排的角色并不满意，最终没有接受报价，并选择结束自己的球员生涯。     　　重达万余吨、长160余米的桥体在既有麻武铁路上空精准完成28°“空中转身”，实现毫米级精度对接，标志着该标段所有转体施工任务圆满收官，为后续箱梁架设及全线通车奠定坚实基础。奇才其实和威少曾经合作过，在2020-2021赛季的时候，在当时他加盟了奇才，他在那个赛季和比尔搭档，帮助奇才闯入了季后赛——而这也是奇才迄今为止最后一次杀入季后赛的舞台，更重要的是，威少在那个赛季成功再次做到了得分、篮板、助攻三项数据上双，即场均三双，而且他还在效力奇才期间打破奥斯卡-罗伯特森保持的NBA历史三双纪录，可以说奇才对于他来说，时间虽然不算长，但是承载了难忘的回忆。我们不妨来想想看，奇才到底开出了怎样的条件，让威少选择直接退役而不是答应下来？          首先，我们需要撇除的一个点，就是合同的薪水问题。有人会觉得威少之所以会拒绝奇才给的合同，是因为奇才给的薪水太低了——这个可能性应该率先被排除。     　　作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，合武高铁建成后武汉至合肥通行时间将缩短至1小时，有力助推长江经济带铁路网布局优化和湖北区位优势转化。因为在上赛季的时候，威少和国王签约的合同，就是一份老将底薪，并且是一份没有保障的老将底薪，这也让他成为了历史上第一位签下无保障合同的前常规赛MVP球员，但是就算如此，他都签约了，要知道无保障意味着球队随时都可以把他给裁掉（当然最后球队没有这么做，反而在后期很仰仗威少给球队所带来的力量），所以不是钱的问题。在排除“因为是一份底薪合同所以不考虑签约”这个可能性之后，剩下的其实不外乎就是两种，一个是球队的战术地位没有保障，还有一个是希望他作为交易筹码。     　　(总台记者 彭照 殷亮)。         我们都知道奇才目前的情况很微妙：他们有今年的状元郎，也有戴维斯和特雷杨全明星级别的球员，没有人知道他们可以在新赛季的东部走多远。而奇才目前其实是缺少一号位球员的，他们的深度需要补充，也需要有更会传球的球员，给年轻球员辅导和加持。

E | 威少本来是一个很合适的人选，但是球队的主要首发，还是特雷-杨，他也是一个需要球权在自己的手里，才可以发挥出个人实力的球员，他和威少势必会因为球权分配的问题而出现一些张力，但是结合球队刚刚和杨签下了一份大合同，球队的天秤会向哪一边倾斜，不言而喻。此前在国王好歹可以和施罗德公平竞争一下，在奇才的话，这种公平也不存在。         此外，还有一个可能，就是签约的合同，带有一些其他东西——比如说一定要达到某些数据，或是出勤到一定的场次，才可以给到位，亦或者是直接摊牌了说以后有可能会将他给交易走，甚至告诉他出场时间会有明显的限制，为了给年轻球员和中生代球员们可以有更多的表现，不得不让他让渡出自己该有的，如果是这样的话，威少最后选择拒绝，也就没有什么不可以理解了。如今威少已经正式宣布退役，下一次提到他，也许就是名人堂入选之类的事情了，不管未来如何，希望他可以有个更好的第二人生。

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